Cartuș S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Cartuș S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Material
ROATA TURBINA: K418
ROATA COMPRESOR: C355
CARCASA RULMENT: HT250 GARY IRON
| Numărul piesei | 319279 |
| Număr OE | 300200003 |
| Model Turbo | S200, S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
| Roata turbinei | (Ind. 50,7 mm, Exd. 58 mm, 10 lame) |
| Comp.roată | 318077 (Ind. 42,77 mm, Ext. 63,55 mm, 7+7 lame)(302040001) |
Aplicații
Generator industrial Deutz (KHD).
Turbo-uri Borg Warner S200:
319212, 319278
Număr OE:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Informații conexe
WDe ce îngrijire are nevoie un turbocompresor?
Ungerea cu ulei este elementul principal și sfârșitul unui turbocompresor.După pornirea motorului, este nevoie de aproximativ 30 de secunde pentru ca uleiul să fie distribuit uniform și compresorul să fie lubrifiat optim, așa că ar trebui să evitați intervalele mari de turație în acest timp.Situația este similară la oprirea motorului: Dacă conduceai cu viteză mare, ar trebui să lași motorul să funcționeze aproximativ 20 de secunde la turație mică, deoarece turbo continuă să funcționeze.Ungerea adecvată este garantată numai când motorul este pornit.De asemenea, trebuie menționat că trebuie folosit doar uleiul specificat de producător.
Ce defecte pot apărea la turbocompresor?
Majoritatea defectelor turbocompresorului sunt rezultatul lubrifierii insuficiente.Există riscul ca compresorul sau roata turbinei să se frece de carcasă și astfel să afecteze și motorul.Alte pericole apar din cauza uleiului contaminat sau a corpurilor străine de la un filtru de aer defect.Acest lucru poate deteriora roțile turbinei și compresorului și, în cele din urmă, poate deteriora rulmenții turbocompresorului.În general, cel mai bine este să opriți imediat motorul în cazul unor zgomote neobișnuite, scurgeri de ulei sau vibrații în turbocompresor, deoarece în caz contrar există riscul de deteriorare a motorului.
