Cartuș TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

Scurta descriere:

Cartuș Newry TD025M 28231-27000 49173-02412 pentru motorul Hyundai Elantra 2.0 CRDi D4EA

Material

ROATA TURBINA: K418

ROATA COMPRESOR: C355

CARCASA RULMENT: HT250 GARY IRON


Detaliile produsului

Etichete de produs

Video de produs

Descriere produs

Numărul piesei 49173-08401
Versiunea anterioara 4917308401, 49173-08405
Număr OE 1401402906, 1000050103
Model Turbo TD025M-03-09T-3.3, TD025
Producător Mitsubishi
Carcasa rulmentului (1401402453, 1900011158)(Răcit cu ulei)
Roata turbinei 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 lame)(1401402436, 1100016132)
Ansamblu rotor (2300050031)
Comp.roată (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 lame, SuperBack)(1401402405, 1200016205)
Placa din spate (Superback) (1401402300, 1800016052/046)
Număr scut termic (1401402341, 2030016065)
Trusă pentru reparații (1401402754, 5000050028)(F/spate)

Aplicații

2000- Motor Hyundai Elantra 2.0 CRDi D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA

Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

Mitsubishi TD025 Turbo:

49173-02301

Număr OE
2823127000, 28231-27000

Informații conexe

Pot să-mi fac upgrade turbo existent? 

Da.Cele mai multe facilități de upgrade turbo oferă servicii de îmbunătățire.Indicați turbo-ul dvs., dezamăgirile sale actuale și îmbunătățirile pe care ați dori să le vedeți.S-ar putea să ofere servicii care vă pot scuti de la cumpărarea unui turbo nou.Deși nu este o listă all inclusive, serviciile posibile includ:
A.Port și lustruire: Include porturile grele ale carcasei de evacuare, îndepărtarea obstacolelor de curgere, netezirea materialului din fabrică și reducerea unghiurilor interne pentru a modifica fluxul și evacuarea.Intrarea în carcasa turbo (unde evacuarea intră în unitate) este, de asemenea, puternică, eliminând obstacolele de flux și netezind calea de evacuare.Trecerea wastegate de la carcasa de evacuare este, de asemenea, portată, mărită ușor în dimensiune și orice obstacol de flux eliminat.Cea mai semnificativă îmbunătățire a acestui serviciu este reducerea timpului de bobină.O altă îmbunătățire este cuplul suplimentar în banda inferioară RPM, așa cum se vede în acest grafic.Lipsa cuplului scăzut este o plângere comună la motoarele de 2,0 litri.
b.Port intern și lustruire: Aceasta deschide zona în care aerul iese din carcasa compresorului.Turbo are între 1 și 2 mm de material îndepărtat, apoi marginile brute de turnare sunt netezite.Veți obține o fracțiune de HP, dar veți obține un răspuns mai bun.
c.Clip de lumină: tăierea îndepărtează o parte a roții turbinei.Acest lucru permite aerului să treacă mai repede peste el.Va ajuta în situațiile de boost mare (16,5 PSI +), dar va încetini spoolup-ul.
d.Acoperire: Acoperirile ceramice păstrează căldura în interiorul turbo pentru o eficiență termică crescută.
e.Clapetă mai mare pentru poarta de deșeuri: tehnică nouă în care este instalată o clapă mare pentru poarta de deșeuri în locul unității de stoc.Piesa mare acoperă o gaură specială, mai mare pentru poarta deșeurilor, într-un efort de a combate fluajul de creștere.
f.Schimbarea componentelor interne ale turbo: Acest serviciu depinde de turbo.În general, înseamnă lucruri precum înlocuirea roții compresorului cu o unitate mai mare pentru o performanță sporită, schimbarea arcului wastegate și alte îmbunătățiri interne.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă