Turbocompresor de înaltă performanță GT3582R-3
Turbocompresor de înaltă performanță GT3582R-3
• Potrivire exactă garantată pentru instalare ușoară
• Turbo de înlocuire 100% NOU NOU, calitate premium ISO/TS 16949 - Testat pentru a îndeplini sau a depăși specificațiile OEM
• Proiectat pentru eficiență ridicată, durabilitate superioară, defect redus
• Eșantion de comandă：1-3 zile de la primirea plății.
• Comanda stoc：3-7 zile de la primirea plății.
• Comanda OEM：15-30 de zile de la primirea avansului.
Pachetul include:
• 1 X Kit Turbocompresor
• 1 X certificat de testare de echilibrare
| Model | GT3582R-3 |
| Carcasa compresorului | T04EA/R.70 |
| Roata compresorului (in/out) | Ф61,4-Ф82 |
| Carcasa Turbinei | A/R.63 |
| Roata turbinei (out/in) | Ф62,3-Ф68 |
| Răcit | Apă |
| Ținând | RULMENT DUBLE |
| Rulment axial | 360° |
| Actuator | Nu |
| Admisie | Flanșă T3 |
| Priză | BANDA V |
| Nuca | Glonț de argint |
Pulverizare neagră cu statică
Cu inserție Golden Anti-Surge
Cu roată Billet de culoare naturală
FAQ
Tocmai am pus un turbo pe mașina mea și face fum când încep să fac un boost.Știu că turbo este bun.Ce poate cauza asta?
De obicei, este legat de presiunea din carterul motorului.Presiunea poate fi cauzată de lovirea pistonului.Supapele de reținere sunt adesea cauza acestei probleme.Dacă există o supapă de reținere defectuoasă pe linia PCV, aceasta poate obține flux în ambele direcții.Odată ce turbo-ul crește, acesta va presuriza carterul.Acest lucru va face ca uleiul să nu curgă din turbo, împingându-l pe lângă garnituri, provocând fumul mașinii.
