Unii oameni spun că durata de viață a turbocompresorului este de doar 100.000 de kilometri, este chiar așa?De fapt, durata de viață a unui motor turbo este cu mult mai mare de 100.000 de kilometri.
Motorul turbocompresor de astăzi a devenit mainstream pe piață, dar există încă șoferi vechi care au ideea că motoarele cu turbocompresor nu pot fi cumpărate și sunt ușor de spart și cred că motoarele cu turbocompresor au doar o durată de viață de 100.000 de kilometri.Gândiți-vă, dacă durata reală de viață este de doar 100.000 de kilometri, pentru companiile auto precum Volkswagen, vânzările de modele cu turbo sunt de câteva milioane pe an.Dacă durata de viață este într-adevăr atât de scurtă, ar fi fost înecate de saliva.Durata de viață a unui motor turbo nu este într-adevăr la fel de bună ca cea a unui motor cu autoamorsare, dar nu este în niciun caz doar 100.000 de kilometri.Actualul motor turbo poate atinge, practic, aceeași durată de viață ca și vehiculul.Dacă mașina dvs. este casată, este posibil ca motorul să nu fie deteriorat.
Există o vorbă pe Internet că durata de viață actuală a motorului turbo este de aproximativ 250.000 de kilometri, deoarece motorul turbo al Citroenului a afirmat odată clar că durata de viață de proiectare este de 240.000 de kilometri, dar așa-numita „viață de proiectare” a lui Citroen se referă la motor. Timpul pentru performanță și componente pentru a accelera îmbătrânirea, adică după 240.000 de kilometri, componentele relevante ale motorului turbo vor suferi o degradare semnificativă a performanței, dar asta nu înseamnă că motorul turbo va scădea cu siguranță imediat după ce va ajunge la 240.000 de kilometri.Doar că acest motor poate suferi un anumit grad de degradare a performanței, cum ar fi un consum crescut de combustibil, putere redusă, zgomot crescut și așa mai departe.
Motivul pentru care durata de viață a motorului turbo anterior este scurtă este că tehnologia este imatură, iar temperatura de lucru a motorului turbo este ridicată, iar procesul de material al motorului nu este la standard, ducând la deteriorarea frecventă a motorului după acesta. este in afara garantiei.Însă motorul turbo de astăzi nu mai este la fel ca pe vremuri.
1. În trecut, turbocompresoarele erau toate turbocompresoare mari, care de obicei luau mai mult de 1800 rpm pentru a porni presiunea, dar acum toate sunt turbine mici cu inerție, care pot porni presiunea la minim 1200 rpm.Durata de viață a acestui mic turbocompresor cu inerție este, de asemenea, mai lungă.
2. În trecut, motorul turbo era răcit de o pompă mecanică de apă, dar acum este răcit de o pompă electronică de apă.După oprire, acesta va continua să funcționeze pentru o perioadă de timp pentru a răci turbocompresorul, ceea ce poate prelungi durata de viață a turbocompresorului.
3. Motoarele turbo de astăzi sunt echipate cu supape electronice de limitare a presiunii, care pot reduce impactul fluxului de aer asupra supraalimentatorului, pot îmbunătăți mediul de lucru al supraalimentatorului și pot crește durata de viață a supraalimentatorului.
Tocmai din motivele de mai sus, durata de viață a turbocompresoarelor a crescut semnificativ și trebuie să știm că este, în general, dificil pentru mașinile autohtone de familie să ajungă la durata de viață de proiectare a unei mașini.Mașinile mai vechi sunt mizerabile, așa că, chiar dacă vehiculul este casat, este posibil ca turbocompresorul să nu fi atins durata de viață proiectată, așa că nu vă faceți griji prea mult cu privire la durata de viață a motorului turbo.
Ora postării: 21-03-23