Foto: Două vederi ale unui turbocompresor fără ulei dezvoltat de NASA.Fotografie oferită de NASA Glenn Research Center (NASA-GRC).
Ați privit vreodată mașini bâzâind pe lângă tine cu vapori de fuingine curgând din țeava de eșapament?Este evident că gazele de eșapament provoacă poluarea aerului, dar este mult mai puțin evident că risipesc energie în același timp.Evacuarea este un amestec de gaze fierbinți care se pompează cu viteză și toată energia pe care o conține - căldura și mișcarea (energia cinetică) - dispare inutil în atmosferă.Nu ar fi bine dacă motorul ar putea valorifica cumva puterea irosită pentru a face mașina să meargă mai repede?Exact asta face un turbocompresor.
Motoarele mașinilor produc energie prin arderea combustibilului în cutii metalice rezistente numite cilindri.Aerul intră în fiecare cilindru, se amestecă cu combustibilul și arde pentru a produce o mică explozie care alungă un piston, rotind arborii și angrenajele care învârt roțile mașinii.Când pistonul se împinge înapoi, pompează aerul rezidual și amestecul de combustibil afară din cilindru ca evacuare.Cantitatea de putere pe care o poate produce o mașină este direct legată de cât de repede arde combustibilul.Cu cât ai mai mulți cilindri și cu cât sunt mai mari, cu atât mașina poate arde mai mult combustibil în fiecare secundă și (teoretic cel puțin) cu atât poate merge mai repede.
O modalitate de a face o mașină să meargă mai repede este să adăugați mai mulți cilindri.De aceea, mașinile sport super-rapide au de obicei opt și doisprezece cilindri în loc de cei patru sau șase cilindri dintr-o mașină de familie convențională.O altă opțiune este utilizarea unui turbocompresor, care forțează mai mult aer în cilindri în fiecare secundă, astfel încât aceștia să poată arde combustibilul într-un ritm mai rapid.Un turbocompresor este un kit suplimentar simplu, relativ ieftin, care poate obține mai multă putere de la același motor!
Ora postării: 17-08-22