Turbocompresor TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turbocompresor TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Potrivire exactă garantată pentru instalare ușoară
• Turbo de înlocuire 100% NOU NOU, calitate premium ISO/TS 16949 - Testat pentru a îndeplini sau a depăși specificațiile OEM
• Proiectat pentru eficiență ridicată, durabilitate superioară, defect redus
• Exemplu de comandă: 1-3 zile de la primirea plății.
• Comanda stoc: 3-7 zile de la primirea plății.
• Comanda OEM: 15-30 de zile de la primirea avansului.
Pachetul include:
• 1 X Kit Turbocompresor
• 1 X certificat de testare de echilibrare
| Numărul piesei | 49373-07012 |
| Număr interschimbabil | 4937307012 |
| Număr OEM | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| Model Turbo | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Producător | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| An | 2016- |
| Motor | AP2T, L15B7 |
| Deplasare | 1,5 L |
| Combustibil | Gaz |
| Putere | 130 kW/174 CP |
| Actuator | 49373-19101 |
| Carcasa Rulmentului | 49373-20500 |
| CHRA | 49373-09511 |
| Carcasa compresorului | 49331-55501 |
| Carcasa Turbinei | 49373-16690/49373-16610 |
| NOTĂ | Wastegated. |
Aplicații
2016- Honda Civic, CR-V cu motor L15B7
Honda 2LX, 2SV, 2TW cu motor AP2T
Informații conexe
Acum ar trebui să fiți gata să vă asamblați turbocompresorul.Așezați carcasa turbinei în menghină prin prinderea piciorului turbinei exact așa cum ați făcut înainte de dezasamblare.Aceasta va forma o repaus pentru construcție.Apoi, instalați inelele de fixare interne care limitează mișcarea interioară a rulmenților.Așezați rulmenții în orificiu și instalați fiecare inel de fixare pentru a le menține pe loc.Rețineți în mod special să reinstalați manșoanele de control al uleiului dacă acestea fac parte din designul modelului dvs. turbo.Manșonul de control al uleiului este amplasat de obicei pe partea exterioară a lagărului de la capătul turbinei.Funcția sa este de a limita cantitatea de ulei de la rulment care ar curge spre exterior aproape de inelul de etanșare al turbinei.Manșonul de control al uleiului forțează cea mai mare parte a uleiului să se scurgă către cavitatea de scurgere din mijloc și departe de zona de scurgere potențială din apropierea capătului turbinei.Nu folosiți ulei pentru a preludia piesele interne.Acest lucru vă va afecta capacitatea de a efectua măsurători critice ale jocurilor de ulei ale ansamblului final.
