Cartuș TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Video de produs
Descriere produs
| Numărul piesei | 49173-08401 |
| Versiunea anterioara | 4917308401, 49173-08405 |
| Număr OE | 1401402906, 1000050103 |
| Model Turbo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Producător | Mitsubishi |
| Carcasa rulmentului | (1401402453, 1900011158)(Răcit cu ulei) |
| Roata turbinei | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 lame)(1401402436, 1100016132) |
| Ansamblu rotor | (2300050031) |
| Comp.roată | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 lame, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
| Placa din spate | (Superback) (1401402300, 1800016052/046) |
| Număr scut termic | (1401402341, 2030016065) |
| Trusă pentru reparații | (1401402754, 5000050028)(F/spate) |
Aplicații
2000- Motor Hyundai Elantra 2.0 CRDi D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbo:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
Număr OE
2823127000, 28231-27000
Informații conexe
Pot să-mi fac upgrade turbo existent?
Da.Cele mai multe facilități de upgrade turbo oferă servicii de îmbunătățire.Indicați turbo-ul dvs., dezamăgirile sale actuale și îmbunătățirile pe care ați dori să le vedeți.S-ar putea să ofere servicii care vă pot scuti de la cumpărarea unui turbo nou.Deși nu este o listă all inclusive, serviciile posibile includ:
A.Port și lustruire: Include porturile grele ale carcasei de evacuare, îndepărtarea obstacolelor de curgere, netezirea materialului din fabrică și reducerea unghiurilor interne pentru a modifica fluxul și evacuarea.Intrarea în carcasa turbo (unde evacuarea intră în unitate) este, de asemenea, puternică, eliminând obstacolele de flux și netezind calea de evacuare.Trecerea wastegate de la carcasa de evacuare este, de asemenea, portată, mărită ușor în dimensiune și orice obstacol de flux eliminat.Cea mai semnificativă îmbunătățire a acestui serviciu este reducerea timpului de bobină.O altă îmbunătățire este cuplul suplimentar în banda inferioară RPM, așa cum se vede în acest grafic.Lipsa cuplului scăzut este o plângere comună la motoarele de 2,0 litri.
b.Port intern și lustruire: Aceasta deschide zona în care aerul iese din carcasa compresorului.Turbo are între 1 și 2 mm de material îndepărtat, apoi marginile brute de turnare sunt netezite.Veți obține o fracțiune de HP, dar veți obține un răspuns mai bun.
c.Clip de lumină: tăierea îndepărtează o parte a roții turbinei.Acest lucru permite aerului să treacă mai repede peste el.Va ajuta în situațiile de boost mare (16,5 PSI +), dar va încetini spoolup-ul.
d.Acoperire: Acoperirile ceramice păstrează căldura în interiorul turbo pentru o eficiență termică crescută.
e.Clapetă mai mare pentru poarta de deșeuri: tehnică nouă în care este instalată o clapă mare pentru poarta de deșeuri în locul unității de stoc.Piesa mare acoperă o gaură specială, mai mare pentru poarta deșeurilor, într-un efort de a combate fluajul de creștere.
f.Schimbarea componentelor interne ale turbo: Acest serviciu depinde de turbo.În general, înseamnă lucruri precum înlocuirea roții compresorului cu o unitate mai mare pentru o performanță sporită, schimbarea arcului wastegate și alte îmbunătățiri interne.
