Turbocompresor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turbocompresor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Potrivire exactă garantată pentru instalare ușoară
• Turbo de înlocuire 100% NOU NOU, calitate premium ISO/TS 16949 - Testat pentru a îndeplini sau a depăși specificațiile OEM
• Proiectat pentru eficiență ridicată, durabilitate superioară, defect redus
• Exemplu de comandă: 1-3 zile de la primirea plății.
• Comanda stoc: 3-7 zile de la primirea plății.
• Comanda OEM: 15-30 de zile de la primirea avansului.
Pachetul include:
• 1 X Kit Turbocompresor
• 1 X certificat de testare de echilibrare
| Numărul piesei | 3529040 |
| Versiunea anterioara | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024. 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
| Număr OE | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
| An | 29891 |
| Descriere | Grup electrogen Cummins (CTT), Samsung FR20, SD20, mixer Chongqing, diverse |
| Numărul piesei producătorului | 150063, 150064, 4049140 |
| CHRA | 167212 (4027924) |
| Model Turbo | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
| Motor | NTA855-P |
| Deplasare | 14,0 L, 21400 ccm |
| Combustibil | Motorină |
| Producator de motoare | Cummins |
| Carcasa Rulmentului | 3522740 (352274000)(196117) |
| Roata turbinei | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97. mm, Exd. 86.4 mm, 12 lame) (1152304435) |
| Comp.roată | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Ext. 109, mm, 8+8 lame)(1152304401) |
| Placa din spate | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
| Număr scut termic | 3519155 (3758538, 375853800) |
| Trusă pentru reparații | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Aplicații
1981-11 Cummins Diverse cu motor NTA855-P
Informații conexe
Ai demontat deja sistemul de admisie, iar acum trebuie să scoți conexiunea laterală de evacuare.Aceasta poate fi cea mai dificilă parte a întregului proces.Dacă aveți timp, utilizați puțin ulei penetrant pe conexiunea în bandă în V sau pe șuruburile care conectează conducta de jos care duce de la carcasa turbinei la evacuare.Dacă trebuie să scoateți șuruburile, poate fi benefic să folosiți o daltă tocită și să loviți ușor capul fiecărui șurub de mai multe ori pentru a seta vibrația pentru a ușura îndepărtarea.Aceste șuruburi pot fi destul de dificil de îndepărtat din cauza mediului de căldură ridicată.Cu evacuarea îndepărtată, racordurile de admisie și de scurgere a uleiului trebuie localizate și îndepărtate.Orificiul de admisie a uleiului va fi cel mai ușor și este de obicei fie o conexiune de tip țeavă filetată, fie un tampon de admisie folosind două șuruburi.
