Cartuș CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Cartuș CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Material
ROATA TURBINA: K418
ROATA COMPRESOR: C355
CARCASA RULMENT: HT250 GARY IRON
| Numărul piesei | 17201-30120 |
| Anterior | 17201-30120, 1720130120 |
| Număr OE | 17201-30080, 1720130080 |
| Descriere | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Model Turbo | CT, CT16 |
| Motor | 2KD-FTV |
| Producator de motoare | Toyota |
| Deplasare | 2.5L, 2494 ccm, 4 cilindri |
| KW | 88/122 |
| Combustibil | Motorină |
| Motor | 2KD-FTV |
| Carcasa Rulmentului | (Răcit cu ulei) (1500316450, 1900011267) |
| Roata turbinei | 17290-30120 (Ind. 45,89 mm, Exd. 38, mm, Trm 6,55, 9 lame)(1500316431, 1100016280) |
| Comp.roată | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 lame, Superback)(1500316400, 1200016390) |
| Placa din spate | (1500316300, 1300016056B) |
| Scut termic | (1500316340, 2030016121) |
Aplicații
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux cu motor 2KD-FTV
Notă
Ce este un turbo cu duză variabilă?
Duza variabilă (denumită și geometrie variabilă) este proiectată pentru a schimba zona de admisie a gazelor de eșapament cu turația motorului, pentru a se potrivi îndeaproape cu cerințele de amplificare dorite ale motorului.Pentru un răspuns la viteză mică, paletele duzei se deplasează în poziția „paletă închisă” pentru a reduce zona duzei - acest lucru crește viteza gazului prin turbo, oferind un răspuns îmbunătățit la turații scăzute ale motorului - similar cu strângerea capătului unei țevi de furtun pentru a face jetul. de apă mai puternică.Pe măsură ce turația motorului crește, actuatorul mută paletele duzei în poziția complet deschisă pentru a maximiza debitul de gaze de eșapament.
Care sunt avantajele turbocompresorului?
Pentru a îmbunătăți puterea motorului.În cazul deplasării constante a motorului, densitatea de sarcină poate fi crescută, astfel încât motorul poate fi mai mult injecție de combustibil, crescând astfel puterea motorului, după instalarea puterii motorului de rapel și a cuplului să fie crescute cu 20% până la 30%.Dimpotrivă, la cererea aceleiași puteri de ieșire se poate reduce alezajul motorului și se poate reduce dimensiunea și greutatea motorului.
Care este rolul rulmentului pe turbocompresor?
Sistemul de rulmenți al unui turbo funcționează foarte asemănător cu rulmenții de tijă sau manivelă dintr-un motor.Acești rulmenți necesită suficientă presiune a uleiului pentru a menține componentele separate printr-o peliculă hidrodinamică.Dacă presiunea uleiului este prea scăzută, componentele metalice vor intra în contact provocând uzură prematură și în cele din urmă defecțiuni.Dacă presiunea uleiului este prea mare, pot apărea scurgeri de la garniturile turbocompresorului.
