Cartuș HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Cartuș HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Material
ROATA TURBINA: K418
ROATA COMPRESOR: C355
CARCASA RULMENT: HT250 GARY IRON
| Numărul piesei | 4027436 |
| Număr de schimb | 4027436H |
| Model Turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Roata turbinei | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Ext. 60. mm, 12 lame)(1152301435) |
| Comp.roată | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 lame, Superback) |
Aplicații
Cummins Industrial Diverse
Turbo Holset HX35W:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596991, 35936632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 35936632 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 30, 35 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036398, 4036398, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036398, 4035057 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Informații conexe
Modificările motorului și evacuarea cu diametru mare vor îmbunătăți performanța vehiculului meu?
Multe modificări aduse motorului vor crește performanța vehiculului peste specificațiile din fabrică.Aceste modificări vor introduce un stres mai mare asupra turbocompresorului și pot cauza defecțiuni premature.
Una dintre cele mai frecvente modificări aduse prea multor vehicule este sistemul de evacuare.Un sistem de evacuare mai mare (Big-Bore) este una dintre cele mai ieftine și mai ușoare metode de creștere a cailor putere ai unui motor.Acest lucru reduce contrapresiunea gazelor de eșapament și permite o creștere a debitului de gaz prin turbocompresor.Problema este că turbocompresorul original a fost proiectat să funcționeze pe acel motor cu un debit de gaz și o contrapresiune cunoscute.Dacă debitul de gaz este crescut, supapa wastegate nu poate vărsa suficient debitul de gaz și viteza arborelui rotorului turbinei crește, rezultând o situație de supra-viteză / supra-amplificare.O supraviteză va duce la o defecțiune prematură a turbocompresorului.Acest lucru va fi adesea observat sub forma defecțiunii lagărului de tracțiune (supraîncărcare);Defecțiunea roții compresorului (depășire de viteză);Rupere de arbore (unde de șoc puls).
Alte modificări, cum ar fi îmbunătățirea cipului computerului, pot cauza supraalimentare, ceea ce poate duce la arderea în continuare a combustibilului atunci când se deschide supapa de evacuare.Acest lucru determină o încărcare termică excesivă pe turbocompresor.După piață, controlerele și supapele de purjare a actuatorului pot permite, prin natura lor, supraalimentare (supraviteză), ceea ce va cauza defecțiunea prematură a turbocompresorului.
