Cartuș RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Cartuș RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Material
ROATA TURBINA: K418
ROATA COMPRESOR: C355
CARCASA RULMENT: HT250 GARY IRON
| Numărul piesei | VA820014 |
| Model Turbo | RHB6A-65003P16NFBRL376B |
| V-SPEC.s | CI38, CI53, CI69 |
| Roata turbinei | (Ind. 50,07 mm, Exd. 61,03 mm, 11 lame) |
| Comp.roată | (Ind. 36,8 mm, Exd. 58,92 mm,10lame) |
Aplicații
ISUZU
Turbo IHI RHB6A:
NB190022, NB190027, VA14001
Număr OE：
8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 8944418-322-0, 894418-320-0, 894418-320-1 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220,
Informații conexe
Deci, cum pot preveni acest eșec?
Un turbo va supraviețui pentru multe zeci de mii de kilometri condus dacă este îngrijit.Regula simplă este să vă asigurați că, înainte de a opri un motor, acesta este lăsat la ralanti pentru o perioadă scurtă de timp, mai ales dacă a fost împins cu putere sau a fost întrecut.Lăsând-o la ralanti, se va asigura că căldura este disipată departe de turbo.Turbo-urile răcite cu apă sunt de obicei mai bune în acest sens, deoarece jacheta de apă este foarte eficientă în absorbția excesului de căldură.Cu toate acestea, acestea sunt încă limitate în funcționarea lor după oprirea motorului, deoarece apa nu mai circulă în jurul sistemului de răcire.
Atunci trebuie să folosesc un cronometru turbo?
Nu neaparat.Obiceiuri de întreținere atentă, cum ar fi asigurarea că motorul este inactiv înainte de oprire, vor fi suficiente pentru a se asigura că un turbo nu este deteriorat prin înmuierea termică.Un cronometru turbo este totuși o modalitate mult mai convenabilă de a vă asigura că acest lucru se întâmplă fără a fi nevoie să așteptați de fiecare dată când opriți motorul.
Ah, dar am un intercooler, așa că nu trebuie să-mi răcesc turbo-ul!
Te rog, stai în spatele clasei.Un intercooler nu contribuie în niciun fel la răcirea turbo-ului.Funcția unui intercooler este de a scădea temperatura aerului comprimat care iese din turbo înainte ca aerul să intre în motor.Efectul net tipic al unui intercooler va fi de a ridica puțin sarcina pe un turbo, mai degrabă decât de a o coborî.
