Cartuș RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC

Există un sistem separat de ulei pentru turbo?
Cu excepția cazurilor foarte neobișnuite, nu.Turbo va folosi uleiul de motor pentru nevoile sale de lubrifiere și răcire.

Turbo-urile au cerințe specifice de ulei?
Da, uleiul de bună calitate este esențial.Nu este necesar să utilizați ulei specific „turbo-grade”, totuși o calitate bună este o necesitate.

Cât de des trebuie să schimb uleiul?
La fiecare 5000 km cu un motor pe benzină.Lăsarea schimburilor de ulei pentru prea mult timp poate însemna moartea unui turbo.

Există probleme cu montarea unui filtru de aer de înaltă performanță?
Da.Pentru a asigura o durată de viață bună a turbo-ului, este foarte important ca filtrul de aer să elimine în mod corespunzător particulele mici din aerul de admisie.Cu paletele compresorului care se rotesc la peste 100000 RPM, resturile mici care trec prin turbo vor face o muncă foarte eficientă de sablare a palelor compresorului.În timp ce filtrele conice și inserțiile de plasă (cum ar fi K&N) sunt bine pentru a fi utilizate pe un vehicul turbo, este foarte important ca acestea să fie curățate și unse în mod regulat – fără ulei, abilitățile lor de filtrare sunt reduse sever.Vă rugăm să consultați Ghidul Turbo Damage pentru mai multe detalii.

Îmi pot opri motorul imediat sau trebuie să stau la ralanti pentru un timp după ce turbo a fost folosit?
Opririle la cald provoacă depuneri extinse de carbon și șelac la capătul turbinei.Pe măsură ce depunerile se sparg și curg în ulei, ele zgârie și uzează alezajul rulmentului, rulmentul și fusul arborelui.Această problemă se explică de la sine și ar trebui să știți cu toții cum să o evitați.Lăsați întotdeauna vehiculele să se răcească înainte de a le opri.NU vă bazați pe carcasele rulmenților răcite cu apă și pe uleiul sintetic pentru a preveni acest lucru.