Turbocompresor BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Schimbă-ți uleiul când trebuie.

Cauza numărul unu a defecțiunii premature a turbocompresorului este legată de ulei;fie ulei lubrifiant contaminat, fie lipsă de ulei.Cu excepția cazului în care motorul dvs. este diesel, turbocompresorul va conține cele mai precise toleranțe de prelucrare dintre orice componentă a motorului.Suprafețele de lagăr de pe arborele turbinei sunt de obicei menținute între două și trei zecimiimi de inch;asta e a patra virgulă zecimală!(De obicei, doar o pompă de injecție cu motorină și/sau injectoare vor avea toleranțe mai precise.)

Există substanțe abrazive în uleiul tău care vor trece prin filtru.Sunt doi dușmani aici.Una este particulele foarte mici care vor trece prin filtrul de ulei chiar și atunci când este nou.Majoritatea filtrelor de ulei de motor vor filtra uleiul de motor până la dimensiunile particulelor de aproximativ 30 de microni.Un micron este o milioneme dintr-un metru.Pe măsură ce aceste particule se acumulează, ele încep să se uzeze pe suprafețele de precizie și să provoace probleme.Schimbarea uleiului la intervalul recomandat de producător, cum ar fi la fiecare 3.000 de mile este o idee foarte bună, dar este o idee și mai bună dacă motorul tău este turbo, deoarece turbo este mai sensibil la acești contaminanți foarte mici.

Celălalt factor este acumularea în filtrul de ulei.Mulți oameni știu că, în general, un filtru ușor murdar va filtra mai bine decât unul perfect curat.Acest lucru se datorează blocajului pe care îl provoacă acumularea de murdărie în mediul filtrant, care ajută la prinderea mai multă murdărie.Cu toate acestea, eroarea acestei înțelepciuni este că atunci când acumularea este suficient de mare, sistemul de ungere intră în bypass.Ca protecție generală a sistemului, majoritatea motoarelor au o supapă de bypass, astfel încât, dacă filtrul se blochează, nu provoacă defecțiuni catastrofale a motorului prin restricționarea fluxului de ulei la toate părțile motorului.Dacă un motor intră în modul bypass, înseamnă că recalculezi uleiul complet nefiltrat!Acest lucru aduce o conștientizare cu totul nouă asupra importanței schimbării uleiului și a filtrului, nu-i așa?

Când vine timpul pentru schimbarea uleiului, există un pas care este de obicei trecut cu vederea de aproape toată lumea care amorsează filtrul de ulei.Înainte de a instala filtrul de ulei de motor, dacă este posibil având în vedere poziția sa, este indicat să umpleți filtrul de ulei cu ulei proaspăt curat înainte de instalare.În caz contrar, filtrul va acționa ca un acumulator și va bea ulei atunci când motorul este repornit, ceea ce poate provoca o întârziere excesivă a uleiului tuturor pieselor în mișcare, cum ar fi turbo!

Operatorii profesioniști de flote comerciale au aflat că secretul pentru a obține un milion de mile din motoarele lor diesel comerciale este filtrarea uleiului până la un micron.Deși există modalități specializate de a realiza acest lucru, acele fapte despre cum să se facă depășesc scopul acestei discuții.Cu toate acestea, punctul este valabil pentru orice motor, benzină sau motorină;un motor curat este un motor fericit.