Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Potrivire exactă garantată pentru instalare ușoară
• Turbo de înlocuire 100% NOU NOU, calitate premium ISO/TS 16949 - Testat pentru a îndeplini sau a depăși specificațiile OEM
• Proiectat pentru eficiență ridicată, durabilitate superioară, defect redus
• Exemplu de comandă: 1-3 zile de la primirea plății.
• Comanda stoc: 3-7 zile de la primirea plății.
• Comanda OEM: 15-30 de zile de la primirea avansului.
Pachetul include:
• 1 X Kit Turbocompresor
• 1 X certificat de testare de echilibrare
| Numărul piesei | 793647-5002S |
| Versiunea anterioara | 769155-0011, 769155-0012 ,769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 7-79064, 7-70364 821719-0002, 821719-5002S |
| Număr OE | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F0598F0275901598591 6, 11657576985H06 |
| Sursa de referință | 4571543A03 |
| Deplasare | 4.4L, 4395 ccm, V8 |
| An | 2008- |
| Descriere | Twin Turbo BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| Model Turbo | MGT2256S |
| Motor | N63, N63B44 |
| Producator de motoare | BMW |
| KW | 407 CP |
| RPM Max | 5500 |
| Combustibil | Benzină |
| Carcasa Rulmentului | (Răcit cu apă)(103180001) |
| Roata turbinei | (Ind. 49,96 mm, Exd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 lame)(101050006) |
| Comp.roată | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 lame, Superback)(1102022410) |
| Placa din spate | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Număr scut termic | (106250002) |
| Trusă pentru reparații | (109170001) |
Aplicații
2008- BMW X6 50 iX (E71) cu motor N63
2008-10 BMW Seria 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i automat cu motor N63
2009-10 BMW Seria 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i Sedan cu motor N63
2009-10 BMW Seria 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX automat cu motor N63
2007-10 BMW Seria 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) 750i Sedan automat cu motor N63
2008-10 BMW Seria 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX Sedan automat cu motor N63
2007-10 BMW Seria 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li Sedan automat cu motor N63
2008-10 BMW Seria 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX Sedan automat cu motor N63
2008-10 BMW Seria 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Hybrid 7 Sedan automat cu motor N63
BMW Seria 7 2008-2010 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Sedan automat 7L hibrid cu motor N63
BMW Seria X 2008-10 (E53, E70, E71, E83) X6 hibrid cu motor N63
BMW Seria X 2009-2010 (E53,E70,E71,E83) X5 50iX cu motor N63
BMW Seria X 2007-2010 (E53,E70,E71,E83) X6 50iX cu motor N63
Informații conexe
Roțile turbocompresorului sunt echilibrate cu precizie în măsurători de uncii-inchi.În plus, fiecare roată este de obicei echilibrată în două planuri.Aceasta înseamnă că dezechilibrul este măsurat și corectat pe două planuri de rotație.Fiecare model de turbocompresor conține specificații de echilibru pentru acel model special și dimensiunea turbo.Acest lucru nu este ceva ce se poate face într-un garaj tipic.Dacă roțile dvs. prezintă dovezi de contact cu carcasa, ar fi înțelept să cereți reparatorilor locali de turbo să îmbrace și să reechilibreze roțile pentru dvs.Acesta nu este de obicei un proces extrem de costisitor.
